Le turbocompresseur joue un rôle très important dans le fonctionnement du moteur d’un véhicule. En effet, pour être opérationnel, un moteur se doit de brûler du carburant comprimé avec de l’air. Et pour augmenter le rendement de cette opération, il convient d’augmenter la pression de l’air injecté dans le moteur. C’est là qu’intervient le turbo. Il est la solution mise sur pied pour tenir ce challenge. Mais comme toutes autres pièces du moteur, un turbo peut s’user. Découvrez dans cet article, les symptômes du dysfonctionnement d’un turbocompresseur et une solution efficace pour le changer.
Qu’est-ce que l’échange standard de turbo automobile ?
L’échange standard est un service professionnel qui consiste à remplacer les composants défectueux d’un turbo usé par des composants neufs. Ce faisant, vous pourriez remettre à neuf votre turbo usé et l’utiliser encore longtemps. Il s’agit d’une alternative à l’achat de turbocompresseur neuf, qui revient souvent cher.
À défaut de commander un reconditionnement de votre propre turbo, vous pouvez aussi en choisir un correspondant à votre moteur dans la large gamme de produits disponibles en échange standard. Les sites d’e-commerce comme Alsapieces sont spécialisés dans le domaine de la vente de ces produits.
Les avantages de l’échange standard de turbo
L’échange standard de turbos est une pratique très répandue et pour cause, les avantages qu’elle offre sont appréciables. Étant une remise à neuf de l’ancien modèle, cette opération revient généralement moins chère qu’une acquisition d’un turbo neuf. Vous pouvez faire une économie de l’ordre de 40 à 50% par rapport au prix du neuf. Il est à noter également qu’un turbo reconditionné amène le moteur à consommer moins de carburant qu’un neuf. Vous ferez alors de l’économie sur la carburation.
Sur le plan écologique, en choisissant l’échange standard, vous jouez votre partition dans la lutte contre la pollution atmosphérique. Pour un reconditionnement, les travaux d’usinage et de manutention sont moins importants que lors d’une nouvelle production de pièce. Naturellement, qui dit moins de travaux en usine dit surtout moins de production de gaz manufacturés. L’environnement n’en sortira que gagnant. De plus, il est constaté que les turbocompresseurs issus de l’échange standard brûlent plus d’oxygène et produisent de ce fait moins de pollution atmosphérique quand ils sont équipés.
Au niveau du fonctionnement, les turbos reconditionnés n’ont vraiment rien à envier aux neuf. Ils ont un aspect visuel assez proche des modèles neufs et ils ne présentent aucune différence à l’utilisation. Il faut remarquer qu’après le reconditionnement, l’usine de production se doit d’effectuer une série de tests sur le turbo pour vérifier qu’il répond aux normes en vigueur.
Les symptômes du dysfonctionnement d’un turbocompresseur
Au vu de l’importance du turbo compresseur pour le bon fonctionnement de votre voiture, il est primordial que vous sachiez reconnaitre les symptômes de son dysfonctionnement. Ces derniers sont d’ailleurs assez simples à identifier. Si vous constatez un bruit excessif suivi d’une perte de puissance de votre véhicule et d’une fumée bleue alors c’est fort probable que vous ayez un souci avec votre turbo. Un reconditionnement ou l’achat d’un nouveau turbocompresseur s’impose à vous.
Si vous avez plutôt affaire à une fumée noire, le problème proviendrait de l’encrassement du turbo et un simple nettoyage devrait régler le souci. Mais dans un cas comme dans l’autre, si vous êtes suspicieux par rapport au fonctionnement de votre turbo, rapprochez-vous de votre mécanicien pour un diagnostic.
En somme, avec l’échange standard vous avez à votre disposition une solution très économique et très écologique pour remplacer vos turbocompresseurs. De plus, cette pratique est suivie de très près par le gouvernement afin de garantir la sécurité des utilisateurs. Vous n’avez alors aucune raison d’hésiter à choisir cette option désormais.
